Ikhtisar Motor Tempel
Motor tempel-Motor tempel adalah perangkat listrik yang dapat dilepas yang digantung di buritan perahu atau perahu dan dapat mendorong perahu atau perahu untuk berlayar. Ini terutama terdiri dari mesin dan transmisi, operasi, suspensi dan baling-baling. Ini memiliki karakteristik struktur kompak, ringan, pembongkaran nyaman, operasi sederhana dan kebisingan rendah. Sangat cocok untuk digunakan di sungai pedalaman, danau dan lepas pantai. Di militer, sering digunakan di kapal, perahu, dan jembatan gerbang yang melakukan pengintaian, penebangan, penyeberangan sungai, patroli, dan tugas yang tersisa. Kapal balap sipil, kapal pesiar, kapal angkut jarak pendek, dan kapal penangkap ikan juga dapat digunakan. Beberapa kapal manuver dilengkapi dengan berbagai baling-baling untuk kapal dan kapal yang berbeda untuk digunakan saat kosong atau terisi penuh. Sebagian besar mesin menggunakan mesin bensin dua langkah, dan beberapa adalah mesin diesel dan motor listrik, dengan rentang daya 0,74 hingga 221 kilowatt dan berat 10 hingga 256 kilogram.
Motor tempel pertama kali muncul pada akhir abad ke-19. Sejak tahun 1960-an, beberapa negara telah menggunakan paduan aluminium berkekuatan tinggi, baja paduan, karet, plastik, dan bahan lainnya untuk mengurangi bobot kapal manuver. Tindakan seperti kontak pengapian. Dalam hal metode mengemudi, Amerika Serikat, Uni Soviet dan lain-lain juga telah memperhatikan pengembangan jet air untuk beradaptasi dengan kapal dan berlayar di perairan dangkal.
Mesin tempel diklasifikasikan menjadi 6 tenaga kuda, 8 tenaga kuda, 15 tenaga kuda, dan 30 tenaga kuda menurut kekuatannya. (Gambar di sebelah kanan menunjukkan 6-prototipe tenaga kuda Huasheng Taishan). Ini umumnya mesin bensin dua atau empat langkah. Metode awal sebagian besar manual. Jenis, operator memegang pegangan arah untuk mengontrol arah. Tenaga diesel tradisional relatif berat, harganya rendah, dan memiliki polusi suara dan air yang serius; tenaga laut dua langkah lebih ekonomis, kuat, dan sederhana dalam struktur; empat langkah lebih ramah lingkungan dan ramah kebisingan daripada dua langkah, dengan konsumsi bahan bakar rendah dan kinerja tinggi Lebih tahan lama dan dapat diandalkan. Di Cina, motor tempel masih merupakan industri yang belum matang, sehingga prospek pengembangannya sangat bagus!
"Mesin Bensin Laut" Huasheng Zhongtian berbeda dari peralatan yang diimpor untuk speedboat kelas atas dengan puluhan ribu yuan, dan hanya beberapa ribu yuan, cocok untuk petani dan nelayan.
Signifikansi utama terletak pada: mengganti mesin diesel laut tradisional dengan mesin bertenaga bensin empat langkah. Pertama, daya dijamin, yang sangat mengurangi konsumsi energi dan polusi mesin, dan kebisingan mesin juga berkurang. Oleh karena itu, promosi kapal perikanan kecil hemat energi dan penggunaan pertanian Mesin tempel empat langkah adalah pilihan pertama untuk sistem tenaga kapal kecil seperti perahu dan perahu swadaya.