Silakan Periksa Tips Perawatan Musim Dingin Untuk Motor Tempel!

Perlindungan yang tepat dapat memperpanjang umur mesin tempel. "Hujan musim semi memulai musim semi dan membersihkan lembah, musim panas penuh dengan tenda, musim panas dan musim panas terhubung. Di musim gugur, ada dingin dan beku di musim gugur, salju dan salju di musim dingin, dan sedikit dingin di musim dingin..." Di musim dingin, orang perlu mengenakan pakaian berlapis kapas agar tetap hangat. Sikat cat putih untuk mencegah serangga dan dingin. Dan mesin tempel tidak terkecuali, musim dingin juga membutuhkan anti beku untuk memperpanjang masa pakai. Untuk berbagi dengan Anda poin-poin utama perawatan musim dingin untuk motor tempel:

Perawatan rutin adalah mengganti oli, filter mesin, oli roda gigi, filter bensin, dll, ditambah beberapa pekerjaan inspeksi dan pelumasan. Terlepas dari mesin kelautan yang digunakan di musim dingin (mesin dalam, mesin tempel), perhatian khusus harus diberikan untuk menghindari pembekuan, karat dan korosi, untuk memastikan bahwa itu dapat diremajakan ketika memanas di tahun mendatang. Ini adalah pemeliharaan musim dingin. Arti dari.

1. Anti korosi dan anti karat

Komponen internal mesin: menyiram bagian dalam dan luar mesin yang disegel dengan air bersih, membuang kotoran, garam dan kotoran lainnya, mengurangi risiko korosi dan penyumbatan saluran air selama penyimpanan; busi, injektor bahan bakar, atau busi pijar dapat dilepas dari lubang dudukan untuk setiap injeksikan sekitar 30 ml agen anti korosi untuk disimpan ke dalam silinder, putar mesin selama satu siklus, sehingga sealant didistribusikan secara merata di setiap silinder, jadi untuk memiliki efek penyegelan dan anti korosi. Setelah selesai pasang busi, fuel injection nozzle atau glow plug. . Pada saat yang sama, perlu untuk melumasi poros baling-baling secara menyeluruh, rangka poros yang berputar, bantalan dan kopling, dan lokasi lain yang perlu dilumasi.

Bagian luar mesin: perbaiki kekurangan cat pada permukaan mesin dengan cat anti korosi laut khusus. Permukaan logam luar mesin (kecuali anoda) dapat disemprot dengan semprotan anti korosi untuk perlindungan anti korosi.

2. Antibeku

Kuras air pendingin luar mesin: Untuk kapal yang masih digunakan dalam cuaca dingin, air pendingin luar mesin harus dikuras setelah berlabuh; untuk mesin berpendingin tertutup, tidak perlu menguras antibeku internal, tetapi label yang sesuai harus dipilih sesuai dengan kondisi suhu untuk menghindari Komponen badan silinder dan saluran air rusak karena pembekuan; ketika motor tempel ditempatkan secara vertikal, ia memiliki fungsi drainase otomatis, yang merupakan keuntungannya. Namun jangan lupa untuk menurunkan mesin ke posisi vertikal setelah mendarat, atau menutupinya dengan penutup kedap air untuk mencegah air yang dihasilkan oleh hujan dan salju membeku dan menyebabkan kerusakan pada mesin atau gearbox.

3. Anti-kerusakan

Sistem bahan bakar berfokus pada: bahan bakar yang disimpan untuk waktu yang lama lebih mudah untuk dipisahkan dan memburuk, dan bahkan membentuk zat yang direkatkan, yang pada akhirnya akan menyebabkan banyak masalah pembakaran yang tidak terduga. Stabilizer bahan bakar dapat dikatakan sebagai cara paling ekonomis dan nyaman untuk melindungi kesehatan sistem bahan bakar di musim dingin. Setelah terakhir kali mesin habis, bahan bakar stabilizer ditambahkan ke tangki bahan bakar sebanding dengan penggunaan (botol stabilizer 355ml dapat menangani sekitar 227L bahan bakar). Setelah menambahkan, jalankan mesin tempel selama kurang lebih 10 menit agar stabilizer masuk sepenuhnya ke semua bagian sistem bahan bakar dan memainkan perannya. Tentu saja, Anda juga dapat memilih untuk memasukkan semua oli secara sederhana dan kasar, menyimpan bahan bakar yang baik secara terpisah dengan stabilizer, dan membersihkan sirkuit oli dan tangki secara menyeluruh.

4. Pemeriksaan kegagalan mesin

Pemeriksaan suku cadang penting: periksa suku cadang penting yang rentan terhadap penuaan, seperti bellow mid-range, katup anti-gelombang, impeler pompa air, sabuk penggerak, dll. Jika ada kelainan, harus diganti sebelum digunakan di tahun yang akan datang. Jika tidak ditangani tepat waktu, dapat menyebabkan konsekuensi serius. Jika bellow pecah, seluruh kapal bisa terbalik dalam semalam.

5. Selalu waspada, lakukan tindakan pencegahan

Baterai "drip feeding": Setelah kapal mendarat, keluarkan baterai sebanyak mungkin, letakkan di tempat yang sejuk dan kering, dan pertahankan dengan drip charging (tidak kurang dari 2 jam per pengisian daya) untuk memastikan baterai dalam keadaan baik. dalam kondisi baik; jika tidak, itu akan keluar dari bisnis untuk waktu yang lama. Mungkin ditinggalkan terlebih dahulu. Selama penyimpanan, operasikan pengontrol throttle setiap beberapa minggu untuk mencegah pemborosan bagian yang bergerak.