Apa keuntungan dari desain blok sirkuit minyak?

Blok sirkuit minyak adalah kumpulan sirkuit oli hidrolik yang tersebar. Sederhananya, blok sirkuit minyak adalah blok yang mengontrol kerja oli hidrolik. Biasanya terbuat dari logam. Untuk setiap sistem hidrolik, perlu untuk merancang blok sirkuit minyak secara terpisah sesuai dengan diagram skematik hidrolik. Keuntungannya adalah menyederhanakan instalasi, pemeliharaan, penggantian dan pemeliharaan sistem hidrolik berikutnya. Blok sirkuit minyak adalah bagian dari tekanan statis, yang bergantung pada tekanan statis oli hidrolik untuk membuat mesin bergerak, yang pada dasarnya berbeda dari peralatan lainnya. Fitur Z yang luar biasa adalah lebih mudah untuk mendapatkan tekanan besar. Blok minyak ditempa oleh kekuatan benturan, yang akan menghasilkan kepadatan yang kuat. Untuk setiap sistem hidrolik, perlu untuk merancang blok sirkuit minyak secara terpisah sesuai dengan diagram skematik hidrolik. Keuntungannya adalah menyederhanakan instalasi, pemeliharaan, penggantian dan pemeliharaan sistem hidrolik berikutnya. Kerugiannya adalah bahwa persyaratan desain dan pemrosesannya tinggi, dan biaya satu potong tinggi.

Peralatan tambatan kapal adalah fasilitas khusus yang digunakan oleh kapal ketika berlabuh di dermaga, pelampung tambatan, dan memasuki dan meninggalkan dermaga. Ini terdiri dari kabel, kabel, bollards, fairleads, fairleads, rol fairlead, dan mooring winches. Jumlah dan pengaturan peralatan tambatan bervariasi dengan ukuran, status operasi dan persyaratan kapal. File garansi dan pemeliharaan harus ditetapkan untuk semua mesin dan peralatan, dan catatan harus disimpan. Peralatan yang perlu diaktifkan harus dibongkar dan diisi bahan bakar lebih awal untuk pemeliharaan, seperti rol fairlead, windlass, winch, ventilator switch, cargo oil tank P / V valve, dll. Kerusakan cat harus diperbaiki tepat waktu. Singkatnya, kapal baru harus disimpan di bawah pemeliharaan konstan.

Silinder adalah komponen utama dari beberapa produk seperti silinder hidrolik, alat peraga tunggal tambang dan dukungan hidrolik. Kualitas pemrosesan silinder aksesoris laut akan secara langsung mempengaruhi masa pakai dan keandalan produk. Persyaratan pemrosesan laras silinder relatif tinggi, dan persyaratan untuk kekasaran permukaan bagian dalam umumnya antara Ra0,4 dan 0,8um, dan persyaratan untuk koaksialitas dan ketahanan aus juga sangat ketat. Fitur dasar dari tabung silinder adalah pemrosesan lubang dalam, dan pemrosesan tabung silinder sering mengganggu personil pemrosesan. Silinder oli adalah komponen utama dari mesin rekayasa. Metode pengolahan tradisional yang digunakan adalah: membicarakan silinder, mendenda silinder, dan menggiling silinder. Metode rolling adalah: blok silinder broaching, blok silinder membosankan halus dan blok silinder bergulir. Langkah-langkah pemrosesan adalah tiga bagian, tetapi mereka dibandingkan dalam hal waktu: waktu untuk menggiling silinder 1 meter adalah sekitar 1-2 hari, dan waktu untuk menggulung silinder 1 meter adalah sekitar 10 hingga 30 menit.

Peralatan tambatan adalah fasilitas khusus yang digunakan oleh kapal di dermaga, pelampung tambatan, dan ketika memasuki dan meninggalkan dermaga. Ini terdiri dari kabel, kabel, bollards, fairleads, fairleads, rol fairlead, dan mooring winches. Jumlah dan pengaturan peralatan tambatan bervariasi dengan ukuran, status operasi dan persyaratan kapal. File garansi dan pemeliharaan harus ditetapkan untuk semua mesin dan peralatan, dan catatan harus disimpan. Peralatan yang perlu diaktifkan harus dibongkar dan diisi bahan bakar lebih awal untuk pemeliharaan, seperti rol fairlead, windlass, winch, ventilator switch, cargo oil tank P / V valve, dll. Kerusakan cat harus diperbaiki tepat waktu. Singkatnya, kapal baru harus disimpan di bawah pemeliharaan konstan.