Pemasangan Motor Tempel

Trailer bensin, biasanya disebut mesin tempel, banyak digunakan sebagai perangkat listrik pada perahu plastik kecil yang diperkuat serat berkecepatan tinggi (disebut sebagai perahu FRP) karena ukurannya yang kecil, ringan, daya tinggi, struktur dan pemasangan yang sederhana.

1. Pencocokan daya motor tempel

Kekuatan desain perahu harus diketahui sebelum pemasangan motor tempel. Sebagian besar kapal telah menetapkan daya dan beban maksimum yang diizinkan. Apabila motor tempel digunakan dalam hal melebihi batas daya perahu, maka akan terjadi akibat sebagai berikut: perahu kehilangan kendali pada saat perahu sedang berlayar dengan kecepatan tinggi; kelebihan pelat buritan menyebabkan stabilitas dinamis kapal berubah; pecahnya lambung kapal, seperti pelat buritan kapal Retak terjadi pada bagian-bagiannya, retak membujur terjadi pada bagian bawah kapal di tengah kapal, bahkan lunas kapal pecah.

2. Posisi pemasangan dan metode pemasangan motor tempel

1. Pasang motor tempel pada garis vertikal tengah buritan. Dalam hal dua motor tempel, jarak antara keduanya harus lebih dari 580mm. Jika mesin tidak dapat diposisikan dengan benar pada pelat buritan, akan menyebabkan kapal berguling, yang akan mempengaruhi stabilitas arah kapal, dan kemudi akan dibelokkan saat berlayar.

2. Dalam kondisi taxiing dan operasi normal, ketinggian pemasangan motor tempel harus sedemikian rupa sehingga panel anti-vortex yang tersembunyi terletak antara 0-25mm di bawah lunas datar buritan.

Ketinggian pemasangan mesin terlalu tinggi, itu akan menyebabkan baling-baling berputar dan mengurangi efisiensi, dan dapat menyebabkan kecepatan mesin berlebih, air pendingin tidak mencukupi, dan menyebabkan mesin menjadi terlalu panas dan merusak mesin; jika ketinggian pemasangan terlalu rendah, itu akan meningkatkan hambatan berlayar dan mengurangi efisiensi penggerak mesin. Untuk kapal kecil dengan tujuan khusus, seperti kapal berkecepatan rendah yang digunakan untuk beban berat, untuk menghindari hilangnya efisiensi propulsi yang disebabkan oleh kavitasi baling-baling, ketinggian pemasangan memungkinkan panel cekung anti-vortex terletak antara { {2}}mm di bawah lunas datar. Untuk perahu non-komersial yang digunakan untuk olahraga dan ski air, untuk meningkatkan kecepatan, ketinggian pemasangan memungkinkan panel cekung anti-vortex ditempatkan antara 0--50mm di atas lunas datar.

3. Setelah motor tempel diposisikan dengan benar di atas kapal, gunakan baut tembus, baut penjepit (bagian yang disediakan) atau tindakan lain yang setara untuk memasang motor tempel pada penutup buritan dengan andal. Sealant harus digunakan di bagian berlubang untuk mencegah kebocoran pelat buritan, dan pastikan mur dikencangkan. Setelah masa kerja mesin tempel selesai, mur harus dikencangkan kembali, dan pelat buritan harus diperiksa secara teratur untuk mengetahui kebocoran dan apakah mur kendor.