Prinsip supercharger dari 3 jenis aksesoris laut

Supercharger dalam aksesoris laut memainkan peran penting dalam perangkat mekanis motor laut, dan jenisnya juga beragam. Mari saya perkenalkan karakteristik spesifiknya di bawah ini.

Prinsip operasi: Langsung gunakan motor listrik untuk menggerakkan bilah untuk memutar dan menekan udara.

Keuntungan: Tidak akan ada histeresis, dan output daya terkontrol dengan baik. Listrik adalah energi yang dapat disimpan. Hal ini dapat disimpan terlebih dahulu ketika permintaan output rendah, atau dapat diperoleh dengan pengereman regeneratif; Energi supercharger mekanik tidak dapat disimpan terlebih dahulu.

Kerugian: Jika jumlah arus tidak terlalu besar dan tingkat dorongan terbatas, turbocharger listrik yang dipasang sendiri hampir tidak berpengaruh; Turbocharger listrik yang efektif membutuhkan banyak energi listrik, yang tergantung pada desain catu daya yang diperkuat secara khusus dan didukung oleh listrik Untuk mengirimkan energi, kehilangannya akan jauh lebih tinggi daripada supercharger mekanis yang mentransmisikan energi dengan sabuk kulit, tetapi energi listrik adalah energi yang dapat disimpan.

Supercharger ganda

Dua supercharger dipasang pada saat yang sama. Ambil sistem mekanis dan turbocharging sebagai contoh. Pada kecepatan rendah, pengisian super mekanik digunakan, dan pada kecepatan tinggi, supercharging mekanis dimatikan. Pada saat ini, turbocharging sudah dapat memberikan kapasitas supercharging yang cukup; Produsen mobil juga mengembangkan dan memasang supercharging listrik dan dengan sistem twin-turbo turbocharged, BMW bahkan telah mengembangkan triple turbocharger.

Keuntungan: Jika Anda ingin mengurangi konsumsi bahan bakar dengan mengurangi perpindahan mesin, pengisian super ganda dapat memberikan tenaga kuda yang cukup dan torsi yang lebih baik, terutama ketika kecepatan rendah paling umum, akan ada kinerja torsi yang lebih baik.

Kekurangan: Sistem ini rumit dan pemeliharaan tidak mudah, sehingga produksi massal hanya dalam waktu dekat.

Supercharger hibrida

Prinsip operasi: Motor listrik koaksial dan generator dipasang pada turbocharger. Pada kecepatan rendah, motor listrik memutar turbo ke supercharge; pada kecepatan tinggi, diubah menjadi generator untuk memulihkan kelebihan energi dan menghindari tekanan asupan yang berlebihan (turbocharger tradisional menggunakan saluran bypass untuk menghindari tekanan yang berlebihan).

Keuntungan: Tidak akan ada histeresis, output daya terkontrol dengan baik; efisiensinya tinggi, setidaknya dapat diratakan dengan supercharge mekanis; ukuran supercharger yang kecil dapat mencapai manfaat dari turbo kembar, dan ukuran mesin dapat dikurangi dengan harga kecil, mengurangi konsumsi bahan bakar.

Kekurangan: Baterai dengan kapasitas yang lebih besar diperlukan untuk menyimpan energi, yang belum matang.