Penyesuaian motor tempel

Penyesuaian gaya peredam dari pegangan kontrol throttle

Ketika sekrup penyesuaian berubah searah jarum jam, gaya redaman akan meningkat, dan ketika berubah berlawanan arah jarum jam, kekuatan redaman akan berkurang.

Penyesuaian gaya redaman kemudi

Saat mendorong dan menarik lengan kontrol dengan tangan untuk memutar perahu, kekuatan redaman dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan operator. Metode penyesuaian adalah memutar baut penyesuaian di sisi braket berputar searah jarum jam untuk meningkatkan gaya redaman ayunan, dan memutarnya berlawanan arah jarum jam untuk mengurangi gaya redaman; (Lihat Gambar 2)

Penyesuaian mekanisme hubungan throttle

(1) Putar sekrup batas throttle kecepatan idle ke posisi di mana pegas kompresi berada dalam keadaan bebas;

(2) Putar joystick, pasang kabel throttle pertama di alur roller dalam keadaan menarik di luar, dan pasang yang lain di bagian dalam untuk dikirim;

(3) Longgarkan pinian dan sesuaikan panjang kabel throttle sampai dua kabel baja dapat sepenuhnya dibuka ketika joystick diputar dan throttle dapat dalam keadaan bebas saat kembali;

(4) Memulai kontrol kecepatan idle "netral" mesin berada dalam kisaran 1300 rpm ~ 1400 rpm, jika kecepatan mesin terlalu rendah, Anda dapat menggunakan alat untuk menyesuaikan sekrup kecepatan idle karburator searah jarum jam, jika kecepatan mesin terlalu tinggi, maka sebaliknya.

(5) Penyesuaian campuran yang mudah terbakar pada kecepatan idle mesin terutama didasarkan pada stabilitas kerja mesin pada kecepatan idle pada saat itu dan suhu sekitar. Suhu lingkungan umum tinggi, dan konsentrasi campuran dapat disesuaikan dengan tepat untuk bersandar. Gunakan alat acak untuk mengubah campuran penyesuaian sekrup berlawanan arah jarum jam. 1/4 lingkaran, mengamati stabilitas pemaar mesin, dan sebaliknya.

Inspeksi busi dan penyesuaian celah elektroda

Model busi yang direkomendasikan adalah: NGK BR7HS-10 T0RCH E7RC, dan celah elektroda adalah 0,9 hingga 1,0 mm.